Водитель в Польше – что стоит знать об условиях трудоустройства, вознаграждениях и разрешениях?

Предложений о работе для профессиональных водителей много, однако большой проблемой для Польши по-прежнему остается заполнение этого пробела на рынке труда. Многие люди, приезжающие с Востока, заинтересованы в занятости в этой отрасли, но сбор информации, необходимой для принятия решения о работе за границей, крайне затруднен. Ниже приведены текущие требования к водителям в Польше.

Исключительная ниша на рынке труда – срочная необходимость водителя для работы  в Польше

Транспортная отрасль в течение нескольких лет сталкивалась с огромной нехваткой сотрудников – профессиональные водители не прибывают, а спрос на профессионалов, представляющих эту профессию, растет с головокружительной скоростью. Условия, предлагаемые работодателями, часто являются привлекательными, но многие перевозчики указывают на жертвы, связанные с этой работой – длительные разлуки с семьей, трудные и требующие постоянной концентрации условия работы, а также постоянная жизнь на чемоданах. В Польше все еще требуется почти сто тысяч водителей, а работодателей, которые готовы предложить выгодную работу, много.

Документы для трудоустройства на работу и вознаграждение водителя в Польше

Водителю, претендующему на работу в Польше, нужен набор документов, благодаря которым он сможет без проблем отправиться в путь. Нужно взять с собой постоянный вид на жительство (или разрешение на пребывание долгосрочного резидента ЕС или временный вид на жительство) и визу, разрешение на работу (или вместо разрешения заявление работодателя), свидетельство о профессиональной квалификации и сертификат о профессиональной квалификации водителя, а также польские водительские права. Следует отметить разницу между свидетельством о профессиональной квалификации и сертификатом о профессиональной квалификации водителя; первый документ выдается после курса предварительной квалификации или после периодического обучения, проводимого каждые 5 лет – к нему может приступить человек, который пребывает в Польше не менее 185 дней в связи с профессиональными или личными  делами. Это свидетельство, в свою очередь, дает право на получение сертификата о профессиональной квалификации водителя, работодатель обращается в Бюро по Международному Транспорту с просьбой о его выдаче. Он, согласно закону, удостоверяет трудоустройство водителя из-за границы в Польше в соответствии с действующими правилами. Важно иметь в виду, что смена работодателя связана с необходимостью повторной выдачи сертификата о профессиональной квалификации водителя.

Итак, до первого отправления в путь надо позаботиться о нескольких формальностях; однако работодатели часто предлагают водителям с Востока в Польше всестороннюю помощь в организации формальных аспектов занятости, что обеспечивает быстрый и беспроблемный процесс легализации работы. Один из наиболее часто задаваемых вопросов, относящихся к работе водителя в Польше, связан с вознаграждением; размер вознаграждения зависит от ряда факторов, среди которых самым важным считается опыт. Начинающие водители в Польше могут рассчитывать на вознаграждение в размере около 5 тысяч злотых, но в случае людей, которые  работали в транспортной отрасли уже несколько лет, оно увеличивается даже до 7–8 тысяч.

Жизнь – это не только работа: Режим труда и отдыха водителя

Мало профессий, которые так сильно требуют постоянной концентрации и бдительности, как работа  водителя. Конкретная информация о рабочем времени и перерывах, конечно, указывается в Трудовом кодексе, но особого внимания заслуживают дополнительные положения, содержащиеся в законе от 16 апреля 2004 года о рабочем времени водителей. Нормой считается 8 часов в день и 40 часов в  среднем за пятидневную рабочую неделю. Исключение в этом случае составляют водители-дальнобойщики; в данном случае используется такой режим работы, который позволяет продлить рабочее время даже до 12 часов в день, а расчетный период не может превышать одного месяца (или в случаях, предусмотренных законом, трех или четырех месяцев). Водитель в Польше должен управлять транспортным средством в течение 4,5 часов, а затем использовать 45-минутный перерыв (источник). Эти правила строго соблюдаются, а их применение обеспечивает использование тахографов.